了几年，客机迟迟难产，最终撑不住还是将整个飞机厂打包出售。
海丽这位销售总经理，绝对是称职的，蓝天飞机通过多少项适航安全测试，跟新闻跟踪报道一样，将这些安全测试结果一一发给全球的航空公司。
所以想不引起注意都难。
全球很多航空公司再次把蓝天飞机的推荐资料翻找出来。
然后订单就来了。
虽然蓝天飞机还在进行适航安全测试，但不影响订货，毕竟飞机制造需要时间，订单排队交付同样需要时间。
当然让这些航空公司老板们最终下定决心，采购蓝天飞机的最重要的原因，只有一个，那就是买蓝天飞机可以省钱。
既不能让蓝天飞机太过先进，又要卖得出去，夏阳和艾德最后商量决定只突出蓝天飞机一个优点，那就是省油。
蓝天飞机比同类的音波747可以节省百分一到百分之二的燃油。
看着少，但已经非常有优势了，民航客机除了采购飞机的钱，最大的成本就是燃油。
像音波747飞一个小时就要消耗十吨航空燃油，飞十个小时，就是一百吨燃油，如果节省百分二的燃油，飞一趟就能省出两吨燃油，飞一百趟一千趟了。
所以航空公司的老板们很容易选择。
“夏总，除了斯珀国际航空的二十架订单，我们已接到一百架蓝天客机的订单，分别来自扶桑、韩太、新坡加、还有阿拉拍等国家，因为凭我们蓝天飞机目前通过的安全测试，飞短途支线没问题，所以这些客户都希望我们尽快交货。”
办公室里，海丽激动得向夏阳汇报。
她没想到蓝天飞机销售这般火爆。
不过也不意外，光一个省油的优点就超划算了。
何况，蓝天飞机和音波747一样，都是双层客机，一次可载四百人，当然黑心点的航空公司挤一挤塞一塞，装四百五十人没问题。
所以同样的机组人员，一趟装两百人，一趟装四百五十人，那个更赚钱，一目了然。
这就是大型客机赚钱的地方。
而音波公司光一款747就卖了五十年，卖出了近一千六百架。
不过接到一百架订单，相比海丽的激烈欣喜，夏阳却是冷静很多，反而对海丽问道，“没有美利国和法兰国的订单？”
“没有，一架都没有！”
海丽摇摇头，迅速恢复冷静，明白夏阳担心什么，担心蓝天客机在两个国家遇到阻碍，毕竟音波和空客就在这两个国家。
而这种阻碍已经出现，要知道美利国可是全球最大的航运市场。
现在蓝天客机已经有扶桑、韩太、特沙、科特威等东南亚和阿拉伯国家下订单，美利国却没有一架订单，显然美利国一些航空公司接到某些招呼。
“我们蓝天飞机在美利国适航测试还顺利吗？”
夏阳再次问道。
海丽仔细想了想，“挺顺利，我们的蓝天客机品质过硬，目前已经进行的安全测试都顺利通过，就是效率有点低，我们三架飞机在美利国测试，时间快一个星期了都没有通过多少项测试，对了，有一架飞机经过疲劳测试，受损有点严重，要返厂修理。”
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