“之所以一次又一次的把智能手机拿出来举例子，就是为了告诉在场的所有人，智能电动车并不是遥不可及的概念也不是科幻电影中的想象，而是可以实实在在出现的新兴产品，只不过是一个比较大的产品罢了，而且做智能电动车需要的也不是传统的造车思维，更加需要的是互联网思维，是手机思维，智能手机与智能汽车实在室友太多太多的共同点，都是人类生活中的必需品，每天被使用的次数和时间都很多，都已经成了当代人类社会的一个代表，都是最常见的消费品之一”
第一次会晤之后，byd，baidu，倾城三方又进行了三次磋商，最终三家签署了合作协议，决定一致造车，而且合作的方向正是由叶倾所总结出来的智能电动车邻域。
三家共同出资成立智能电动车公司，取名为未来，这是叶倾提议的名字，因为他觉得未来已来这句日后的广告词非常适合智能电动车这个一向只存在于人们想象与科幻电影中的产品，另外三方各自的职责和任务也是在历次磋商中被确定下来，byd负责整车制造与电池能源开发，汽车名为未来，电池能源名为刀片电池，baidu负责汽车的智能驾驶操作，智能驾驶的名字同样确定了下来，叫做阿波罗，这是李艳红的决定，倾城则负责汽车的软硬件集合与操作系统，这个系统则被叶倾命名为女娲，叶倾在这里面扮演的角色和前世的华为非常相似，因为华为就不止一次的强调过华为不会造车，但华为对于汽车系统却非常感兴趣，叶倾想做的同样是如此，随着未来汽车的问世，可以想象，全球各大资本与老牌车企都想来分一杯羹，到了那时，各个牌子的智能电动车会像雨后春笋一般冒出来，叶倾对未来固然充满信心，但也知道，未来是不可能在智能电动车邻域一家独大的，要是一个品牌能够做到一家独大的话，也就不会有德系三马车的说法了，所以叶倾所考虑的就要更加深远，他想实现的目标是，以后不论谁做智能电动车，你们都要选择倾城开发的汽车系统来为汽车赋予灵魂，ios赋予了苹果灵魂，安卓赋予了安卓手机灵魂，叶倾希望，有朝一日，女娲同样能够赋予全球智能电动车以灵魂。
