它的西北端通安达曼海，东南端连接南海……这就是马六甲海峡。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。
马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。
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海雾，对于绝大多数海员来说，并不是什么好兆头，在大航海时代，无数船只迷失在那被称为“海神喘息”
的海雾之中，而马六甲海峡又以其一年四季的弥漫的海雾而闻名，弥漫于海峡的雾是典型的从海面向岛屿的暖湿空气，在迎风面上被迫抬升，因而产生绝热冷却作用，使空气达到饱和而产生的海岛雾。
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在马六甲海峡常可见到马来西亚和苏门答腊的许多山头的迎风坡一侧被雾遮盖，给航行船舶寻找陆标造成一定困难，尤其是到了晚夜更是如此。
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放夜整个整个马六甲海峡完全被从海面上升起的海雾，除去舰船的轮的轰鸣声外，海面上几乎所有一切都笼罩于海雾之中，往常舰船从这里通过时，大都会用控照灯照亮航线，同时的作为防撞警示。
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而今天这雾里的船舶与过去似有些不同，只能听到从雾中传出的轮轰鸣声，却看不到任何灯水信号，“镇海号”
、“定海号”
两舰，一前一后的海峡内行驶着。
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此时除了轮人员之外，艇上的全体人员都站在舷边，紧张地向布满海雾的黑夜中探视。
在这一次航行中，甚至这个夜也在与他们作对。
天空中没有月亮，没有星星，没有一点儿眼睛能够看得到的亮光。
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站在舷边的英国水兵们努力的睁大眼睛，才能够勉强分辨出舷外十五公尺到二十公尺距离内的东西；再远便是一片白茫茫的漆黑夜空了。
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作雇员他们很难理解这些中国人为何作出“隐秘通航”
的决定，难道只是为了让那些接舰军官们掌握一些航海技巧？
那些中国人愿意拿百万英镑一艘的战舰冒险，这些水兵却不想拿自己的小命冒险，此时他们也只有睁大眼睛，盯视着海面，盯视着其它商船发来的信号。
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在马六甲海峡中航行，因为远离中央航线，两艘一前一后的战舰需要时时在改变航向，不断的改变航速，有时高有时底，而作为接舰统领的程壁光，心里捏着汗水，生怕弄错了方位，撞到小岛上或者与其它船只相撞，但是，凭什么来测算呢。
